De twaalf geboden/verboden

Vorig jaar werd ik gevraagd of ik als “ervaringsdeskundige” mee wilde gaan fietsen met een groep ouderen die net een E-bike gekocht hadden en wat ervaring op wilden doen.
Destijds ging het niet door vanwege het slechte weer, het zou dit voorjaar gedaan worden maar goed iedereen weet natuurlijk dat kon ook weer niet vanwege het virus. Had wel als voorwaarde gesteld dat ik òf voorop òf achterop wilde fietsen dan. Ben geen mens om in een clubje ergens in het midden te fietsen. Zie het dan al helemaal gebeuren dat er iemand opeens afstapt of weet ik wat doet en zo een valpartij veroorzaakt.
Als ik met iemand fiets dan fiets ik ook altijd aan de buitenkant maar meestal fiets ik alleen.
Maar goed om me voor te bereiden op dat tochtje en de vragen had ik me wel verdiept in het rijden op een E-bike.
Hier en daar wat zitten lezen er over en natuurlijk inderdaad door ervaring veel geleerd.
Nou voor de liefhebbers, hier komen ze 12 geboden en verboden
1.  Gedraag je op een fiets alsof je in een auto rijdt d.w.z. schakel in de bochten en bij stoplichten terug naar een lagere versnelling. In een auto ga je toch ook niet in je vierde versnelling door de bocht. (althans dat deed ik nooit).
2.  Start na een stop altijd in een lagere versnelling. Heel veel valpartijen gebeuren juist dat mensen in een te hoge versnelling staan en niet goed op gang kunnen komen en gaan wankelen met alle gevolgen van dien. (hoorde van mijn fietsenmaker dat vooral dames zelden of nooit schakelen met hun fiets)
3.  Neem een achteruitkijksspiegel, dat is niet truttig maar bijzonder handig en veilig. 
(Tot voor kort vond ik het ook vreselijk truttig om een spiegel te nemen, zei altijd dat ga ik pas doen als ik mijn hoofd niet meer om kan draaien maar sinds ik hem heb zou ik niet anders willen.)
Je ziet wat er achter je gebeurt. Als je af wil stappen kan je zien of er iemand achter je zit, kortom gebruik hem ook als je hem hebt. (en niet alleen om je lippen te stiften) 
4. Stap gewoon eens sneller af bij een weg die je moet oversteken. Je hebt meer overzicht waarom zou je het risico nemen door “net nog” even over te kunnen gaan. Geef vooral duidelijk richting aan op rotondes en bij afslagen dat het overige verkeer ziet wat je van plan bent. (Zou fijn zijn als auto’s dat ook eens deden trouwens) 
(Heel eerlijk, ik was ook altijd zo hoor, mijn zus noemde mijn een hooligan in het verkeer, het ging altijd nog wel net die kruising pakken of die weg oversteken maar sinds mijn gebroken arm (die trouwens niet te wijten was aan een fietsongeval maar was gewoon op straat gevallen) ben ik wel voorzichtiger geworden. 
5. Let zeker in het begin goed op bij de bochten, je gaat gauw te snel, minder wat vaart dan beland je niet net als ik in het begin zo nu en dan in het gras. 
6. Kijk goed voor je uit en om je heen of er geen obstakels zoals takken, putten, kuilen of andere ongemakken op de weg liggen. (Lieve hondenbezitters vergeten wel eens dat de gevonden stok van hun hond op het fietspad een projectiel wordt).
7. Let heel goed op als er los zand op de weg ligt, ga dan zeker niet remmen want geloof me dan ga je echt onderuit.  Hang geen zware tassen aan je fietsstuur. Heb daar eens een vrouw lelijk mee zien vallen. 
8. In het najaar kan je beter fietspaden vermijden waar heel veel bladeren liggen, het is er dan heel erg glad. 
Dat geldt natuurlijk ook voor ijzel en sneeuw. Ga je fietsen neem dan alleen de fietspaden die gestrooid worden. ( Heb ook wel eens moeten kiezen tussen tegen een auto oprijden met gladdigheid of de bosjes in. Het laatste gekozen en bleef beperkt tot een dikke blauwe enkel)
9. Neem misschien een fietshelm. Het is nog niet verplicht, ik heb er zelf geen een. (heb een hekel aan iets op mijn hoofd maar met het najaar in het zicht zit ik er wel aan te denken.) 
10. Pas ook op met capuchons en sjaals. Ze kunnen het zicht wegnemen als ze opeens voor je gezicht waaien.  (mijn schoonzusje kwam pas zo te val toen haar capuchon voor haar gezicht waaide, ze hem goed wilde doen en daarmee haar stuur meenam)
11. Begin niet te laat met het fietsen op een E-bike, je leert er veel makkelijker mee omgaan als je zo rond je 60e begint. En fiets vaak, ervaring is de beste leermeester)

12.  Anticipeer op het verkeer, kijk hoe auto’s, andere fietsers, scooters, wandelaars, kortom alle weggebruikers zich gedragen. Vooral kinderen en honden zijn onvoorspelbaar. En niet alle weggebruikers kennen de snelheid van een E-bike. 
Zelf ben ik ook door ervaring wijzer geworden, door schade en schande zal ik maar zeggen maar als je een beetje deze dingen in acht neemt is het fietsen met een E-bike alleen maar heerlijk. Je komt verder, het gaat wat makkelijker en je bent toch in beweging in de buitenlucht.